中国新一代高速列车奇迹知多少?

　　2010年12月3日，由丛林铝业公司提供铝型材、中国南车集团研制的“和谐号”380A新一代高速动车组最高时速达到486.1公里，中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速，继续演绎“高铁奇迹”。

　　380A “新一代”创造了如下几个世界第一：

　　此次试运行的是16节编组列车，全长403米，为世界高铁领域首次试运行长大编组高速动车组。

　　此次试运行是实际运营车型在拟正式运营线路上创造的纪录，完全不同于其他国家专门在试验线路上用非运营的试验列车创造的纪录。

　　京沪高铁速度直追飞机起降阶段的速度，但乘客无丝毫耳鸣感，中国高铁气密强度与日本等其它国家高铁相比,领先10年。

　　京沪高铁采用能量回收技术，将每次刹车产生的上千焦耳能量全部回收到电网中为列车提供动力，显著降低整车能耗，能耗水平不升反降。

　　高铁接触网系统完全自主化设计和施工，每段平均长度为1.4~1.6公里接触网导线,架设过程中水平精度误差仅为0.03~0.05毫米,达到世界领先水平。

　　486.1公里尚是起点，中国高铁仍在向更高、更快、更强发展。2011年，我国还将用专门的试验列车冲击500公里以上的速度。

　　另外,据报道,目前世界上共有美国、瑞士、中国3个国家正在研究真空管道磁悬浮技术。美国、瑞士还在理论阶段,而我国已在探讨、试验真空管道高速交通建设，研制比新一代高速动车组跑得更快，时速可达1000公里甚至2万公里的真空磁悬浮列车。

　　铝合金轻量化半挂车研制的成熟技术，填补了国内轻量化商用车的开发和生产空白，并拥有完全的自主知识产权，获得国家专利49项。